Propuesta de FAQ

[vc_row][vc_column][vc_accordion active_tab=”false” collapsible=”yes” style=”2″][vc_accordion_tab title=”¿Qué pasará con mi negocio si no pueden pasar los coches? Me arruinaré!”][vc_column_text]Está más que demostrado que las zonas peatonales favorecen a hosteleros y comerciantes… [referencias mil][ampliar][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”¿Y qué pasa con mi vado/plaza de garaje? Mi coche no puede pasar frío en la calle!”][vc_column_text]Aunque solo esté permitido el acceso al transporte público, lógicamente también se autoriza a la entrada y salida a tu plaza de garaje de los vecinos. Como en todas las actuaciones. En el caso concreto de Cardenal Benlloch, la idea del bulevar central (y no que el bus vaya por el medio + ensanchar las aceras) es para evitar cambiar de sitio marquesinas, encintado de aceras, imbornales, semáforos, etc. Se trata de urbanismo táctico y no una urbanización al uso… [ampliar][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”No estoy en contra de las peatonalizaciones pero ahora el tráfico aumentará por mi calle!! No te lo perdonaré nunca Carlos!”][vc_column_text]Antón lo ha explicado perfectamente. Los beneficios de la restricción del tráfico van más allá de la calle a actuar. Inicialmente el flujo de coches intentará buscar sus alternativas paralelas pero enseguida verán que el nivel de servicio de esas vías resulta tedioso y es mucho más rápido (por ejemplo) no atravesar la ciudad y coger las rondas exteriores, que por cierto ese era su propósito inicial. Hay un millón de ejemplos de esto y en ciudades con mucha más densidad de coches. [ampliar][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Y si solo peatonalizamos un poco en esa calle? Así repartimos la contaminación a medias y todos contentos”][vc_column_text]Eso provoca un efecto perverso y contrario del que se piensa. El nivel de servicio de las vías de la zona no baja lo suficiente para que invite a los coches a tomar alternativas periféricas. Conclusión, un poco menos de tráfico en la vía actuada, un poco más de tráfico en las paralelas con peor nivel de servicio pero suficiente, misma contaminación y todo sigue igual que antes.[ampliar][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”¿Y si hay una emergencia? ¿Qué pasará con las ambulancias y los bomberos? Solo espero que no lo necesite un familiar tuyo”][vc_column_text]Hay 2374 calles en Vlc con un solo un carril (casi el 90%) y también podría quedarse un coche averiado bloqueando el paso. También podría pasar en fallas con todos los cortes al tráfico y no se prohíben. Las ambulancias procuran tomar las vías rápidas y si tienen que entrar en contra sentido por esa calle, pues lo harán.[ampliar][/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=”Ni machismo ni feminismo, ni de derechas ni de izquierdas, yo quiero ser libre”][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][/vc_column][/vc_row]

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